印尼请中方试坐雅万高铁，屁股都没坐热，就提出要与中方延长铁路
2023年10月17日，这条连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高铁正式通车，全长142.3公里，最高时速能飙到350公里，把原来3个多小时的车程硬是压缩到40分钟。
通车那天，印尼总统佐科带着中国代表团一块试乘，体验刚结束，印尼这边就坐不住了，直接跟中国提出要把高铁延长到泗水。
这速度，比高铁还快。
中国高铁的海外首秀
2015年，印尼政府决定要搞条高铁，把雅加达和万隆连起来。
中国和日本都眼馋这个项目，竞争激烈。日本拿出了新干线的招牌，中国则靠高铁技术的硬实力和性价比硬拼。
最终，中国在2015年10月拿下合同。中国一是技术够硬，二是融资条件给力，不用印尼政府掏担保，73亿美元的投资全由中印尼合资公司KCIC扛着，风险低了不少。
2016年1月，项目正式开工。
本来计划2019年通车，但爪哇岛的地形太复杂，山多、水多，还有雨季捣乱，施工难度不是一般的大。加上2020年，疫情爆发，工期一拖再拖。
好在2023年9月7日试运营总算启动，10月2日正式商业运营，10月17日搞了个隆重的通车仪式。
雅万高铁中国高铁技术在海外的第一次完整亮相，从设计到设备全是“中国造”，是中国高铁“全系统、全要素、全产业链”第一次走出国门。
从规划、设计、施工到动车组、信号系统、牵引供电，全程用的都是中国标准和技术。
动车组是中国的高速列车，信号系统是中国通号的，供电设备是中国电建的，连车站建设都带着中国风。比如哈利姆站，现代化的同时还融入了点东方元素。
更厉害的是，这条高铁还用上了中国的智能技术，像智能调度系统、自动驾驶技术这些，效率高得不行。
建设期间，项目还给印尼带来了近5万个就业岗位，培训了上千名技术人员。这对印尼这样的发展中国家来说，是实实在在的福利。
通车效果立竿见影，着急延长
2023年10月17日通车当天，雅万高铁就让人眼前一亮。从雅加达到万隆，142.3公里的距离，40分钟搞定，比开车快了整整3倍。
沿线有四个主要站点：哈利姆、卡拉旺、瓦利尼和特加卢阿尔，串起了爪哇岛的几个经济重镇。乘客试乘后都说这速度非常快，体验感满分。
通车后，雅加达到万隆的交通时间大幅缩短，沿线城市的商业活动蹭蹭上涨。
比如万隆，当地旅游业直接被带飞，咖啡店、餐馆的生意都好得不行。卡拉旺这种工业区也沾光，物流效率高了，企业成本降了不少。
就业方面，运营后相关产业又吸纳了不少人，连带着服务行业都跟着火了。
试乘刚结束，印尼就提出要把高铁延长到泗水。为啥印尼这么迫不及待？道理很简单，雅万高铁的好处摆在眼前，谁不想多要点？
首先，交通效率这块，40分钟的体验让印尼政府看到了高铁的潜力。泗水是印尼第二大城市，离万隆570公里左右，如果修过去，整个爪哇岛的交通都能翻个身。
其次，经济拉动效果太明显了。
雅万高铁刚通车，沿线城市就尝到了甜头，延长到泗水能形成一个更大的经济走廊，把爪哇岛东部的经济潜力彻底挖出来。
泗水本身就是港口城市，工业和贸易发达，人口也多，高铁一通，货物流通更快，人流更大，经济腾飞。
再者，印尼是群岛国家，岛屿之间靠船，岛内交通靠公路，效率低得要命。高铁这种现代化的东西，对他们来说是打破瓶颈的利器。
雅万高铁只是个开头，印尼政府已经开始幻想一个覆盖全国的高铁网了。
中国高铁外交的又一胜仗
对中方来说，雅万高铁不只是个工程项目，更是高铁外交的教科书。
通过这条铁路，中国把自己的高铁技术秀了一把，350公里的时速、智能化的运营系统，让全世界都看到了“中国标准”的实力。
项目成功后，东南亚其他国家估计都得眼红，这对“一带一路”是个大加分。
而且，这项目还拉近了中印尼的关系。73亿美元的投资，中方占大头，印尼没啥财政压力，合作起来自然顺心。
建设过程中，中国团队跟印尼本地工人一块干活，还培训了不少人，这种实打实的帮助，比啥口号都管用。
印尼想把高铁延长到泗水，野心不小，但挑战也不少。先说距离，从万隆到泗水570公里，是雅万高铁的4倍多，投资得按百亿美元算。
爪哇岛地形施工难度比雅万高铁还高。土地征用也是个头疼的地方，沿线人口密集，拆迁成本不低。加上环保要求和资金筹措，哪样都不好搞。
不过，对印尼来说，高铁延长后，爪哇岛的经济整合能上一个台阶，国家竞争力也能蹭蹭涨。对中国来说，这是个稳固东南亚市场的机会，技术输出和企业订单都能再上一层楼。
两国政府都挺上心，2023年底已经开始做可行性研究，预计2024年底出结果。
未来的路咋走
现在，延长铁路的计划已经提上日程。印尼政府和KCIC正在研究路线方案，初步估计2026年能开工，目标是2030年通车。
新上台的总统普拉博沃也放话了，要把高铁延长项目塞进“金色印尼2045”的规划里，摆明了是要干票大的。中国派了专家团队过去，帮着做技术评估和前期规划。
从长远看，雅万高铁只是个起点。如果延长到泗水成了，后面可能还有更多城市等着连线。
印尼有1.7万多个岛屿，爪哇岛打通了，其他岛说不定也得跟上。中国的高铁技术要是能在印尼铺开，那影响力可不是盖的。
印尼尝到了甜头，迫不及待想再多吃几口。好处是明摆着的，未来咋样，就看这两国能配合到啥地步了。看现在这势头，高铁这趟车，印尼是铁了心要坐到底了。
参考资料：
1、擦亮中印尼高质量合作“金字招牌” 雅万高铁运营半年累计发送旅客256万人次 中国网 2024-04/18
2、雅万高铁汇聚共筑繁荣新动力 中国日报网2024-10-31